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4S店收费标准有望规范,十二五规划

时间:2019-12-17 15:27来源:驾考规范
尽管十二五规划对汽车行业和汽车社会的描述可能只是只言片语,但国内汽车企业及其行业从业人员却期盼已久,翘首以待。10月18日,党的十七届 近日,由交通运输部主导和中国汽车

尽管十二五规划对汽车行业和汽车社会的描述可能只是只言片语,但国内汽车企业及其行业从业人员却期盼已久,翘首以待。10月18日,党的十七届

近日,由交通运输部主导和中国汽车维修行业协会负责的中国汽车售后服务满意度标准与卡思调查在北京启动。交通运输部官员表示,明年将根据该

如果在道路上发生了轻微碰撞,车主可以不等保险公司抵达现场,协商撤离再商量理赔事宜。近日,广州市公安局交警支队联合保险监管部门推出了

尽管“十二五”规划对汽车行业和汽车社会的描述可能只是只言片语,但国内汽车企业及其行业从业人员却期盼已久,翘首以待。10月18日,党的十七届五中全会闭幕,会议审议通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》。“十二五”规划终于徐徐拉开大幕。

近日,由交通运输部主导和中国汽车维修行业协会负责的“中国汽车售后服务满意度标准与卡思调查”在北京启动。交通运输部官员表示,明年将根据该调查结果对全国汽车售后服务提出整改要求和建立制度。有业内人士表示,此举将会很好地规范4S店的维修收费标准以及维护广大车主的权益。

如果在道路上发生了轻微碰撞,车主可以不等保险公司抵达现场,协商撤离再商量理赔事宜。近日,广州市公安局交警支队联合保险监管部门推出了《广州地区轻微交通事故快处快赔工作办法》(下简称"《办法》"),呼吁驾驶者转变发生轻微交通事故后不立即撤离现场恢复交通而占道争论的观念,依法通过快处快赔方式维护自身安全和利益。

“1999年到2009年的车市井喷,造就了中国车市的第一个黄金10年,那么,从现在到2020年,中国车市会迎来下一个黄金10年!”长安汽车集团董事长徐留平说出了很多企业老总的心里话。在过去的10年间,中国汽车行业见证了第一个“黄金十年”。2010年,是中国车市又一个“黄金十年”的开局之年。在年销1700万辆这个大号蛋糕的诱惑面前,很多人兴奋不已,对未来5年抱以更大的憧憬。

新闻背景

保险公司实现“快赔”

娱乐天地线路 登录,的确,过去10年,中国汽车行业蓬勃发展,如今已成长为国民经济的支柱性产业。这样的发展速度,远远超过了当初所有人的预测。现在,当我们回过头去看“十一五”规划中对汽车产业规模增长目标的描述——“十一五”期间年均增长率在10%左右,2010年市场需求在850万辆左右。国内汽车保有量将达到5500万辆左右,汽车化水平将达到40辆/千人——不禁会哑然失笑。

将对50多个城市的4S店进行调查

去年,保险监管部门规定投保车辆大小事故必须勘查现场,否则不予理赔。此方案一出,为广州的轻微交通事故“快处快赔”实施带来一定的困难。很多车主在发生轻微交通事故后,坚持留在原地等待保险公司勘查。如此一来,因轻微交通事故引发的交通拥堵及二次交通事故频率大大上升。

保守的估计,让人们在面对汽车社会匆忙到来时有些措手不及,配套设施不完整、道路建设跟不上汽车奔跑的速度,汽车社会正在经历着漫长的难以承受之痛。在“十二五”规划中,“大城市病”首次被提及。在城市化进程不断加快、越来越多的农村人口不断涌入城市的时候,曾经被无限向往和憧憬的城市开始“生病”了——人口密度太大、道路严重拥堵、尾气排放超标、停车难、出行难……

据直接负责本次调查的中国汽车维修行业协会售后服务工作委员会相关负责人表示,此次调查的结果,将作为公共信息对外公布。

,近期,广州市公安局交警支队联合保险监管部门推出《广州地区轻微交通事故快处快赔工作办法》,旨在最大限度地保障道路交通安全、畅通特别是亚运期间的交通。

中国社会到底能承受多少汽车?汽车行业如何尽快实现产业结构调整?汽车行业在实现快速狂奔的同时,如何与社会发展和谐共处?在“十二五”规划中,比产能规划更重要的是,弥补汽车社会快速发展过程中的各种缺失,治理“大城市病”带来的各种顽疾。

据介绍,由于调查的着重点和方法等不同,目前启动的调查会在全国26个省份的50个主要城市进行,调研主要针对品牌生产企业的4S店,覆盖目前市场上所有主流企业及车型,今年计划3万份样本还将执行一对一面访,主要内容包括售后服务规范性、公开性等五大方面。另外,目前交通部已经把汽车售后服务满意度标准列入到今年的行业标准项目计划。

此次颁布的《办法》基于“一个平台、两个快速、三个保障”的特点:“一个平台”即在快速理赔服务点引入“车辆损失鉴定管理系统”网上平台,由各保险公司委托公估公司实现事故车辆查勘、定损、核价;“两个快速”即轻微交通事故快速处理现场及快速理赔;“三个保障”即保障公众交通安全、保障道路畅通、保障当事人和保险公司的利益。

近段时间,如何解决城市道路交通拥堵问题,成为一个非常热门的话题。有关专家在接受本报记者采访时也表示,私家车的使用成本将大幅提升。此言一出,引起了民众的颇多非议。一周来,本报汽车周刊也接到很多读者来电,对提高私家车使用成本提出异议——目前私家车的使用成本已经够高的了,各种税费接踵而来,油价高企、停车费不断上涨……难怪有车一族感叹,买了车就变成“唐僧肉”,谁都想来咬一口。

观点一:对售后服务具有指导性

轻微交通事故“快处快赔”原则由市公安交警支队和保监会共同制定,从大原则上来说,如果在道路上与其他车辆发生了轻微碰撞,双方驾驶人应自行拍照留证据,然后不需等待保险公司抵达现场之前,协商撤离至其他空地再商量理赔等事宜。

解决城市交通问题,恰恰是考验城市管理者水平的重要方面之一,不能粗暴地一限了之,更不能简单地以价格为杠杆,否则就与和谐的汽车社会这个初衷相背离。在“民富”作为重要目标写进“十二五”规划的时候,更加公平、民主和人性化的城市管理方式也成为人们的一种期待。

汽车专业人士李大庆表示,在汽车维修行业被垄断的情况下,为维护广大车主的权利,调查结果的出台将很好地控制4S店的定价权,毕竟目前的消费者处于弱势,确实需要修改。

太平洋保险广物营业点的业务员杨小姐告诉记者,只要驾驶双方通过手机等设备对事故车辆位置拍照或者标划车辆现场位置的,保险公司可根据《广州地区轻微交通事故快处快赔工作办法》将予以车辆办理理赔事宜。

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