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上海通用挖掘三四线市场潜力,汽车金融公司急

时间:2019-10-09 09:14来源:汽车发布
在A0级轿车市场持续萎缩、竞争对手不断涌入的环境下,上海通用开始在这一细分领域不断补充“弹药”。12月18日,第三代赛欧正式上市,吹响了上海通用在A0级市场的反攻号角。 随着

在A0级轿车市场持续萎缩、竞争对手不断涌入的环境下,上海通用开始在这一细分领域不断补充“弹药”。12月18日,第三代赛欧正式上市,吹响了上海通用在A0级市场的反攻号角。

随着国内汽车金融业务不断发展,汽车金融公司的融资渠道也日渐多元化,其中资产证券化方式或将成为重要方式之一。

日前,两名汽车行业的专家在用油、用电数据上展开争论,揭开了关于插电式混合动力车的争议,一时间,插电式混合动力车面临着被“踢出“新能源汽车行列的风险。

娱乐天地线路 登录,长期以来,上海通用雪佛兰赛欧都是小型轿车的销量冠军,不过,随着竞争环境的不断演变,赛欧面临的市场压力与日俱增,如何稳固市场地位,考验着上海通用的智慧。

日前,上汽通用汽车金融有限责任公司发行了30亿元个人汽车抵押贷款证券化信托资产支持证券。据悉,这是上汽通用汽车金融第三次在中国发行的ABS,截至目前,通过ABS方式共为上汽通用汽车金融筹措资金70亿元人民币。

争议的焦点在于有专家指出,消费者拿着各种政府补贴购买了插电式混合动力车,安装充电桩的不多,在使用过程中使用传统燃油模式的用户仍然占据绝大多数,违背了发展新能源汽车节能减排、改善环境的初衷。

从产品本身来看,赛欧3再次强化了性价比优势,在价格区间没有明显变更的情况下,车型尺寸和动力性能都较上一代车型有了较大提升。上海通用对于赛欧3的定位也更加明确,主要瞄准三四线市场的首次购车人群。

据了解,由于国内汽车金融公司融资成本较高,一年期贷款利率通常高达8%~12%,而银行贷款利率通常为6%左右。“目前国内汽车市场贷款渗透率不到20%,如果未来上升到发达国家30%、40%的水平,资金来源就会成为问题,因此必须开发更多渠道来满足对汽车金融的需求。”上汽集团财务总监、上汽通用金融董事长谷峰表示。

“关于新能源汽车的争议从来没有停止过,比如普通混合动力和纯电动之争,插电式混合动力和纯电动之争。国家在政策方面一直是摸着石头过河,至今还是如此,关键问题在于充电桩等基础设施建设没有突破性进展。“思略特全球合伙人、大中华区副总裁彭波告诉《证券日报》记者。

事实上,除了通用外,大众、福特等跨国企业都纷纷表示将推出低价产品,东风日产不久前推出的R30更是突破了4万元价格底线。有分析人士指出,随着合资品牌价格的不断下探,自主品牌将面临更大的压力。

在国内,信贷资产证券化试点始于2005年,后因国际金融危机发生而一度暂停。2012年8月,央行、银监会、财政部联合发文宣布重启并扩大信贷资产证券化试点。

“插电式和纯电动都是我国新能源汽车的重要发展方向,都应该得到支持,混合动力我们已经跟不上了,插电式混合动力再跟不上,会耽误整个汽车产业的发展。“中国电动汽车百人会成员、科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚告诉记者。

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