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雪铁龙德希,雷凌要冲击A级车第一阵营

时间:2019-10-14 22:28来源:汽车发布
毋庸置疑,宾利是目前全球最受欢迎的超豪华汽车品牌之一。本届北京车展上,宾利汽车主席兼首席执行官沃尔夫冈·施莱柏、宾利汽车董事会成员罗凯文和宾利汽车中国执行总经理郑

毋庸置疑,宾利是目前全球最受欢迎的超豪华汽车品牌之一。本届北京车展上,宾利汽车主席兼首席执行官沃尔夫冈·施莱柏、宾利汽车董事会成员罗凯文和宾利汽车中国执行总经理郑友添表示:2013年,全球超豪华汽车中每销售4辆就有一辆是宾利汽车。未来十年,90%的宾利车都有望装配“混动”系统。

北京车展上,雪铁龙中国首发C-XR概念车。雪铁龙全球产品总监德希表示,C-XR会在年底正式量产,该车采用与以往不同的产品策略,先在中国首发销售,随后再推广到全球。C-XR概念车从一开始就考虑中国市场需求。“我们特地拉长轴距,强调后排空间;还对底盘进行大量调整,以保证最大的舒适性。雪铁龙在上海的设计团队参与到研发中,对概念车一些细节处做了大量工作,确保这款车能够符合中国消费者的口味。”

娱乐天地线路 登录,广汽丰田在北京车展期间,推出了其首款A级车雷凌,关于这款车与卡罗拉之间千丝万缕的关系,自然是消费者最为感兴趣的。广汽丰田总经理小林一弘与执行副总经理李晖,在车展期间接受了记者专访,就此问题进行了详细说明。

宾利带来了全球首发的插电式混合动力概念车,宾利新飞驰V8、全新欧陆GT极速版与欧陆GT V8 S均在中国首发。作为宾利汽车的全球第二大市场,中国目前仅落后于美国。郑友添表示,虽然去年受到某些因素影响,宾利在华销量微降,今年第一季度宾利在中国市场表现强劲,同比增长19%。同时,中国市场的车主相对国外市场要年轻10~15岁。随着中国市场豪车购买者趋年轻化,欧陆GT、飞驰的销量增长,中国成为宾利第一大市场只是时间问题。

C-XR概念车在华投产能弥补雪铁龙中国SUV车型上的短板。最近两年,雪铁龙在华加快新车导入步伐,但是在最火爆的SUV市场,仅有C4 Aircross一款,且一直是进口,车型数量与供应量明显偏弱。为何不快速导入成熟的现有SUV产品,扩大销量,反而是“绕远路”开发全新一款?德希解释道,“中国市场已经成为雪铁龙全球第一大市场,我们更希望基于我们对于中国市场理解和中国消费者对于SUV需求打造一辆全新的车型。”

轴距跟上一代凯美瑞相近

SUV是增长最快的一个细分市场,这也是宾利研发SUV项目的出发点。施莱柏告诉记者,目前宾利SUV的设计基本已经最后定稿,外观及内饰都已经完成,只有细节问题需要敲定。宾利SUV会在2015年年中左右亮相,2016年正式推出。而宾利SUV的竞争对手将瞄准保时捷卡宴和路虎揽胜,未来预计年销量将达到3500辆左右。关于SUV的名字,施莱柏说并没有最终确定,Falcon目前只是一个代号。

在新能源方面,德希介绍,目前消费者对电动车并不是十分的满意,比如续航时间有限,基础设施方面的不完善等因素。不同国家对这类基础设施的投入千差万别,很明显现在纯电动车还无法在全球范围广泛被使用。在现阶段,混合动力是更为可行的一种方案。对于混合动力,雪铁龙研发两种技术,一种是油电混合动力技术,另外一种则是空气混合动力技术。相比油电混合动力,空气混合动力用压缩空气替代电池,通过压缩空气储存能量,进一步减低排放,同时也避免二次污染。“空气混合动力对外界环境没有特别要求,维护起来很简单。雪铁龙对于相关机械问题做过很多深入研究,所以对于这样的技术我们还是很有信心。”德希说。

当记者问到广汽丰田雷凌跟一汽丰田卡罗拉的“关系”时,广汽丰田总经理小林一弘并未正面回答,而是表示雷凌出自丰田全球最新的MC平台:“我来到广丰之前,负责的工作是商品企划的工作。曾经就讨论过广丰今后要导入一款怎样的中级车这个课题。中国拥有世界上最大的中级车市场,客户群跟其他国家相比也更年轻,要求也更高,他们对中级车的后座空间、外观特征,还有大气的感觉非常重视。雷凌就是这样一款满足中国消费者需求的车,它的轴距达到2700mm,相当于我们上一款产品凯美瑞的轴距。”

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