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【娱乐天地线路 登录】选择正规军还是游击队,

时间:2019-11-02 05:23来源:汽车发布
日产加入召回大军,大规模召回214万辆。 2010年北京私家车数量已超400万辆,庞大的汽车数量对应的是相应规模的维修保养服务市场,而其中的大多数人选择信任购车的4S店或者同一品牌

日产加入召回大军,大规模召回214万辆。

2010年北京私家车数量已超400万辆,庞大的汽车数量对应的是相应规模的维修保养服务市场,而其中的大多数人选择信任购车的4S店或者同一品牌的4S店,但也有为数不少的车主愿意自行选择汽配城和其他地点进行车辆的日常养护及维修,4S店和汽配城的选择,成了不少车主心头的纠结。

在5系长轴距版等专为中国市场定制的产品“告捷”后,宝马计划在新能源车领域也推出专为中国设计研发的产品。这是华晨宝马高级营销副总裁戴雷近日在“中国绿色公司拉萨高峰论坛”上接受早报记者专访时透露的消息。

最令人担忧的不是一次召回,而是一周之内连续三次超过24万辆的全国召回。

车主的经历

据介绍,这款新能源车是一款电动车,由华晨宝马研发,知识产权将归华晨宝马所有。戴雷称,将来有需要也会考虑出口。

继丰田10月发布全球召回令(一次性召回汽车共150万辆左右)之后,日本第二大汽车公司日产公司也于10月28日发出公告,将在以日本、美国和加拿大、中国等市场为主的全球范围内召回大约214万辆日产汽车。

“首保我还是选择在购车的4S店做,毕竟首保免费,而且相对较熟,服务也比较到位。”购车已经近6年的车主张澎在接受记者采访时认为,4S店提供的首保服务是购车人应该享受的权利,不做的话有点亏。而且在刚买车的时候,很多人对这个市场并不熟悉,4S店的质量大体上还是有保证的,也能提供一定的解惑答疑,让车主心里踏实些。

宝马是首家宣布在华推出纯电动新能源车的豪华车企。宝马汽车贸易有限公司总裁许智俊透露,作为中德经济技术合作论坛框架下的合作研究项目,宝马旗下MINIE纯电动车实路测试已得到了国家发改委、德国经济和技术部、北京市及深圳市等相关政府部门的支持,目前已经展开体验者招募。据悉,这是中国第一个电动汽车领域的国际示范项目。

一周之内,丰田、本田、日产相继宣布召回汽车。与年初日系车的召回风波相比,此番召回涉及中国市场的范围更广,数量更多。而在国内,仅10月一个月,就有超过11起、接近40万辆的召回。

“但是现在我都在朋友的介绍下改在汽配城和一些口碑和信誉相对较好的连锁汽车养护门店做保养,价格要便宜许多。而且不需要排队等待,如果熟了的话还能弄个折上折什么的,总之自由度很大。”小张的车是一辆日系家用车,几个月前发生了一起追尾事故,车辆前保险杠轻微变形,局部掉漆。出于美观考虑小张决定换个新的,在自己常去的汽配城门店花了600元。而据他说,这样的更换在这个车辆品牌的4S店,大概需要1000到1500元左右。

据悉,宝马集团计划在2013年推出第一款量产的纯电动车,目前其是拥有最大电动汽车实路测试车队的制造商。

东风日产大规模召回

“找个熟的小店真的不错,不但能省钱,还能自己挑选服务,时间更是自由。像我这样的老车主,很多人都很多年没去过4S店了。”小张自认为已经摆脱了作为车主的“初级阶段”,但当记者问到汽配城和私人门店有哪些不足时,小张同样毫不避讳:“一些店存在欺诈,能修的让你换,能换一个配件解决问题非让你换三个。价格不透明,基本是自己说了算,顾客无从了解。没有厂家保证,货品有时也不全。像我自己也是上了好几次当才找到现在这家还算放心的。”

上周,日产汽车宣布全球范围内召回214万辆汽车,涉及9个车型,其中包括2003年至2006年间在日本生产的Cube、玛驰、骐达等车型。具体召回地区数量分别为日本市场约83.5万辆,北美市场约76.2万辆,欧洲市场约35.4万辆,中国大陆和台湾地区召回约194409辆汽车。其中在中国市场召回的车型为tiida和轩逸,并不包括上市不到一个月的小车玛驰。

相对于张澎的熟门熟路,买车刚刚几个月的杨漾的选择就狭窄多了,她刚刚在4S店做完两次维修和一次保养,一共花了11000元,当然由于她的车是全险,钱不用自己掏。但是如此大的数额让她担心明年自己会上保险公司的黑名单。

这是继上周丰田汽车宣布大规模召回后最大的汽车召回事件,去年丰田已经累计召回1400万辆。消息传来,占有日产公司43%股份的雷诺公司股价在召回公告后小幅下降0.3%。

“我技术不好,出了一次挺大的事故,车的前脸损毁很大,当时只好打电话叫了4S店的救援,之后也没管,全部交给4S店。最后通知去接车的时候加上工时费一共9000多元,当时我觉得金额有点大,就向4S店提出质疑,但是他们都有详细的明细单,我也不懂,就把钱交了。”杨小姐告诉记者,还有一次小的维修,花了2000元换了几个配件,当然还要加上价格不菲的工时费。

而这也是继丰田、本田之后,日产汽车成为今年第三家宣布大规模召回的日本汽车公司。美国东部时间10月23日,本田宣布召回52.8万辆汽车。主要涉及2005~2007年生产的Odyssey 和acuraRL系列车型。而在此事之前两天的21日,丰田汽车在全球召回153万辆汽车。至此,仅10月份一个月,日产、本田、丰田的召回数量已经超过400万辆。

中国质量万里行记者把杨小姐的维修费用和受损大致情况告诉了小张,在一番估算之后,小张认为,杨小姐的车如果在自己认识的那家店里维修,只需要约4000元。

这次日产全球召回汽车故障原因就在于车辆内部的点火继电器存在隐患。发动机机舱继电器盒内的点火继电器导通不良,可能引起发动机点火不良,造成熄火,存在安全隐患。日产此次召回,具体维修办法为免费更换一个故障零部件。

记者问杨小姐知不知道汽配城也可以做汽车维修和保养,杨小姐表示听人说过,但是自己摸不清门路,不敢轻易尝试。同时也表示还是比较相信4S店的,“毕竟是合资的大企业委托的销售商”。

大规模召回是今年全球汽车业的显著特点之一。包括丰田、通用、福特在内的全球销量前十的汽车公司均实施了召回,今年已经成为跨国车企们名副其实的召回年。

4S店的说法

日系车陷入召回阴影

在了解了两位车主的经历之后,记者开着自己购买不久的车来到了一汽大众的一家4S店做首保。首保主要是更换机油,更换空气滤芯,测试胎压等项目,而这些项目如果按照标准收费大约为300多元。记者和负责维修的师傅交谈中了解到,如果选择用好的机油价格则更高。比如进口的嘉实多全合成机油,4L装的价格为395元,而同样规格包装的国产机油则要便宜一半。同时全合成机油和半合成机油的价格也相差很大。

娱乐天地线路 登录,214万辆,日产的大规模召回创造了年内单次汽车召回的数量纪录。尽管日产并没有公布因召回所承受的直接和间接经济损失,但这肯定是一笔不小的数目。

更换空气滤芯如果在日常保养中同样需要收费,首保一般只负责清洗,但是这次4S店有免费更换空气滤芯的活动。同时由于“十一”长假临近,为了顾客出行安全还有免费检测底盘的活动。按理说,一次赶上这么多活动应该很不错,但是记者之前在网上查过,底盘检测属于首保应该做的项目之一,但是现实情况是,本来的义务变成了活动,变成了厂商赠送的附加值。这不免让人心里有些不平衡。

从去年以来,日系车大张旗鼓的召回,给了消费者一个直接的印象:日系车靠不住。而实际上,零部件问题正成为日系车的硬伤。去年以来的几次大规模召回基本都和此有着紧密的联系。

记者问到该款车(2009年的高尔夫6代)各种配件的价格,技工师傅列举了几个代表性配件,比如车标:800元,刹车片:220元,前保险杠:800元。记者又问外面的汽配城的配件是不是比这里的便宜,技工师傅表示,价格可能确实便宜,但是质量未必有保证,假货不少。而且一般部位的配件还好,关键配件比如刹车片如果安装质量不到位,有造成重大隐患的可能性。这些安装工艺要求很严格,店里都是经过专门培训的技工,这方面有保证。而且店里的配件都是原厂配送,这些配件一般不会外流,所以你在外面买的配件很大可能是假的,出了事情自己只能认倒霉。

日系车企在全球化扩张中陷入了“成本困境”,随着汽车生产方式从平台战略转向模块战略,车企常将同一零部件运用于整个车系,以节省成本,但这也提高了质量控制风险;另外,车企在本土化经营中面临当地供应商、劳工制度和市场准入规范等制约,未能实现要素投入的最优配置。在生产过程当中,一旦某一零部件出现了问题,将殃及整条生产线。

汽配城的自白

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