当前位置: 娱乐天地线路 登录 > 汽车发布 > 正文

10月份重大召回汇总,五央企成受益主体

时间:2019-11-02 05:23来源:汽车发布
2010-10-21 中国中级车市场一直被合资品牌占据优势,比亚迪G3的出现扭转了这种一边倒的局面。和前几年国内品牌只强调低价相比,现在以比亚迪G3为代表的车型在产品性能上已经有了很

2010-10-21

中国中级车市场一直被合资品牌占据优势,比亚迪G3的出现扭转了这种一边倒的局面。和前几年国内品牌只强调低价相比,现在以比亚迪G3为代表的车型在产品性能上已经有了很大的提升,低价不再是跟合资品牌竞争的唯一手段。

“863计划”新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚曾公开表示,对于企业来讲,会只顾当前和未来的5年、10年。“10年之后的就不管了,而国家的研究机构这方面能力又很差,投入又很少。”

2010-10-15

比亚迪G3是高性价比的杰出代表:在10月12日, G3首度升级全新推出数智版。与4月上市的智能版相比,此次推出的G3数智版秉承原有的“数字智能“优势,在产品做工、动力配置等方面进行了全面优化升级,对动力、油路、底盘等进行了全新调校和完善。而7.79万-10.99万元的售价不变,还能获3000元“惠民补贴”,此售价跟合资品牌相比有明显优势,强烈冲击着中级市场,摆在G3面前的,将是一个更为宽广的舞台。

事实上,央企在锂电池方面并没有太多优势,此前中航锂电买的就是民营企业深圳雷天公司的技术,民营企业比亚迪的电池技术,在业界则被认为走在了前列。

娱乐天地线路 登录 1

娱乐天地线路 登录,十月注定是比亚迪G3欢庆的节日,在成功上市一周年之际,G3这款数字智能中级轿车首度升级——推出全新数智版。并且在此时比亚迪G3又收获了一份生日厚礼:刚刚公布的节能汽车推广目录第三批中,比亚迪G3荣誉上榜,同时入选的还有比亚迪F3、比亚迪F3R、比亚迪G3、比亚迪L3。以G3为代表的节能车型,在展示比亚迪优秀的低碳管控技术的同时,也全面诠释了比亚迪的绿色环保理念。

上述接近国资委的人士表示,国有资本经营预算是否全部用于研发,或者说如何监管,现在看上去并没有一个完整的机制,而且上述电动汽车企业联盟只是一个松散组织,并不具备协同作战的机制和政策。

汽车点评网 WWW.XGO.COM.CN

智能G3绽放地方车展

国家电网副总经理舒印彪在接受本报采访时表示,电动汽车正在发展,关键环节在蓄电池核心技术的突破和汽车性能的提高。“前段时间在IEC的会上,日本方面作了一个报告,我原来对蓄电池的发展非常保守,现在看这方面日本突破很大。”舒印彪说。

2010年对于整个汽车行业确实是不平凡的一年,除了随着更多新车的推出,更多新技术的涌入,伴随着如火如荼车市的同时,更多让人们想到的是一起起车辆大规模召回事件的发生,从年初的日本三大厂商丰田、本田、日产全球大规模开始起,屡禁不止的“召回门”事件已经给整个汽车业发出警告,也给很多消费者心中打出了一个大问号?究竟老百姓攒了许久的血汗钱买到的车质量能否过关?

绿色G3的环保认证

王晓齐也表示,电动车有三大核心技术:整车技术、电池技术、充电和后续服务技术,而电池技术是核心中的核心。

2010-10-15

此次进入节能惠民推广目录、尊享国家3000元补贴的G3车型分别为鑫雅型和豪雅型。这两款车型发动机采用多点电喷、MVV垂直涡流稀薄燃烧技术等先进技术,加强了燃烧效率和动力输出。

此前,由科技部牵头的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》已制定完毕,我国计划推动电动汽车产业链发展,动力电池、电机、电控成为未来发展的核心。

2010-10-21

2009年10月26日上市以来,比亚迪G3以一匹黑马的姿态撼动了中国中级车市。无论是超越同级别车型配置的Keyless智能无钥匙系统、Canbus局域网控制系统,还是让人惊艳的超低油耗,比亚迪G3都让中级车市场有了更多的超前标准。

技术之谋

2010-10-21

G3数智版领航,冲击中级市场

中投顾问公司曾发布报告称,8月份的央企电动汽车联盟的一些共性技术研发成功以后,联盟内成员企业可以以非常优惠的价格购买,而非联盟成员企业将不得不以市场价格购买。但央企真正用于电池研发的资金是多少,依然是一团迷雾。

召回范围:2010年11月1日起召回部分进口梅赛德斯-奔驰C级汽车、E级汽车和E级轿跑车,车辆生产日期为2009年6月1日到2010年2月28日。

对于能够入选节能惠民推广目录,比亚迪负责人表示,作为中国新能源汽车行业的领导者,比亚迪非常重视节能、环保汽车技术的研发。除了电动车领域的比亚迪e6,比亚迪对传统燃油技术的改进也有重大投入,比亚迪G3就是其中的佼佼者。对于在2009年刚上市就获得CCTV年度绿色汽车大奖的G3来说,此次入选节能惠民推广目录可以说是对其节能环保性能的再次认可。

“中国起步晚了,人家提前5年甚至15年就已经布局谋划了。在这些关键领域里面的核心技术,我归纳成一句话,应用技术的基础性研究我们是欠缺的。”王晓齐说。

路虎发现3柴油版

在2010年数十站地方车展中,比亚迪G3的亮相都吸引了众多消费者和媒体,成为不折不扣的展台明星。在刚刚结束的西安车展上,G3的展位前总是人满为患。现场一位观众的看法代表了很多消费者的心声:“比亚迪是我们中国自主品牌的骄傲,作为后起之秀,比亚迪在电动、新能源行业的成绩让我们刮目相看。在同级车车型中,G3的配置丰富,智能数字化水平高,性价比优势突出,我观察了很长时间,今天决定出手了。”据介绍,西安车展比亚迪G3的有效订单达到近百台。而在今年的数十站地方车展,现场都有大批消费者订购比亚迪G3。

“央企本身不缺钱,再加上国有资本经营预算,监管不好就会再去收购几家民营企业,自己的技术做不起来,民营企业资金能力有限,后续研发比较困难,形成一个恶性循环。”上述接近国资委的人士说。王秉刚也认为,“我们现在用的磷酸铁锂电池其实不是我们发明的,是美国人发明的。我们还一直在被专利困扰。这一代的电池核心技术不是我们的,下一代电池的核心技术如果还不是我们的,就糟糕了。”

召回原因:此次缺陷是由于装有ZF转向助力泵的车辆的转向助力液高压管路与转向助力泵连接处的连接管松动,可能造成转向助力系统因转向助力液渗漏而发生故障。转向助力液的逐渐渗漏可能导致转向助力泵处发出异响,驾驶员可能需用更大的力量进行转向操作,尤其是在停车过程中小范围挪动车辆时,驾驶员无法充分控制车辆,存在安全隐患。

这意味着今年8月国资委承诺以国有资本经营预算来支持电动汽车发展的计划正在积极推进,《第一财经日报》从知情人士处获悉,此次国有资本经营预算支持的主要核心部件就是电池组件。

编辑:汽车发布 本文来源:10月份重大召回汇总,五央企成受益主体

关键词:

  • 上一篇:没有了
  • 下一篇:没有了