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云内动力天津松正等成立新能源车公司,CTF2015将

时间:2019-10-09 09:14来源:新车上市
娱乐天地线路 登录,第12届中国国际轮胎暨车轮展览会将于2015年4月9日~11日在青岛国际会展中心举行。CTF创办于2004年,每年举办一次,如今已发展成为世界知名且颇具规模的专业轮胎、

娱乐天地线路 登录,第12届中国国际轮胎暨车轮展览会将于2015年4月9日~11日在青岛国际会展中心举行。CTF创办于2004年, 每年举办一次,如今已发展成为世界知名且颇具规模的专业轮胎、车轮展览会。

继宝马计划今年以25亿元补贴旗下经销商的方案出炉后,奥迪和奔驰开始着手以补贴的方式弥补经销商在新车销售方面的损失。

12月23日,昆明云内动力股份有限公司发布公告称,为共同打造新能源汽车动力系统产业技术 发展平台,形成产业链带动效益,增强各方对产业整体的把控能力,通过友好、坦诚协商,决定强强联合、依托各方优势,云内动力于12月19日与无锡 惠山经济开发区管委会、天津市松正电动汽车技术股份有限公司(以下简称“天津松正”)及同济汽车设计研究院有限公司(以下简称“同济汽车”)四方本着平 等、自愿、有偿、诚实信用、互惠互利的原则,拟在无锡惠山经济开发区共同合资创建无锡同润新能源汽车动力系统技术有限公司(以工商注册最终核名为准),重 点开展新能源汽车动力系统集成设计、制造与销售业务等事宜,初步达成合作意向并签署四方投资意向书。

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据《每日经济新闻》记者了解,初步预估,今年我国豪华车领域的德系三强奥迪、宝马和奔驰,向经销商提供的销售补贴金额总额将超过55亿元。这一补贴金额在我国汽车流通领域尚属首次。

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记者从组委会获悉,CTF2015共分为四大板块:车胎、外胎、内胎;轮毂、钢圈;轮胎维修、 测试及换胎设备;轮胎轮圈生产设备及原料。展会总展出面积为6万平方米,预计参展企业近600余家,将吸引国内外专业观众超过2.5万人次,组委会已与美 国轮胎产业协会、德国汽车工业协会等7家国际组织深入合作,全面升级展会联盟力量。

对此,一位华北的宝马经销商表示,“今年厂商主动放低姿态,弥补经销商损失,主要是因为在目前豪华车市场增速放缓的情况下,经销商亏损售车、利润下滑等问题非常严重。”

新能源汽车是我国七大战略性新兴产业之一,根据国家《节能与新能源汽车产业发展规划 (2012-2020年)》,将以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普 及节能汽车,提升汽车产业整体技术水平。

CTF2015项目启动两个月以来,展位销售情况非常好,至今已预订七成展位,参展企业已达372家。芬兰诺 基亚首次加盟CTF,将携带全球首款A级节能冬季轮胎从荷兰远赴青岛参展;常年支持展会的三角轮胎、玲珑轮胎、正新橡胶、奥通铝轮、齐鲁轮业等知名企业也 将悉数参展。展会期间,还将举办轮胎制造技术论坛、铝车轮行业高峰论坛等同期活动。

据《每日经济新闻》记者调查,在豪华车领域,对于绝大多数经销商而言,新车销售已经成为赔钱的买卖。“目前每卖一辆车就亏损3万元,一个季度的新车销售亏损数额高达千万元。”宝马的一位经销商表示。

无锡同润新能源汽车动力系统技术有限公司成立后,将重点开展面向市场的插电式公交车动力系统研制与商业化应 用,开展增程式公交车动力系统及APU单元研制与产业化,开展插电式混合动力乘用车动力系统研制与产业化,开展插电式混合动力公交车、插电式混合动力 乘用车专用发动机的研制与开发,形成面向不同区域、不同路线、不同动力系统构型配置需求的系列化插电式混合动力专用发动机及其动力总成系统。

随着经销商压力的进一步增大,部分豪华品牌经销商甚至出现投资更换、不再进货、成立经销商协会争夺话语权等与汽车生产企业相抗衡的行为。

此外,合资公司还将根据业务发展需要,投资建设增程式公交车用APU的生产制造和检测能力,投资建设新能 源汽车整车控制器、整车数据采集终端等产品的生产制造能力,实现自主研发产品的生产和销售。云内动力、天津松正、同济汽车还表示愿意就变速箱电子控制系 统等其他整车电控部件加强合作并拓展相关业务。

有分析指出,高额的补贴金额只是权宜之计,打破授权渠道经营的高成本运营才是解决方式,目前不管是政策层面,还是汽车生产企业都在试图降低经销商运营成本,并逐渐引导经销商的盈利模式从新车销售转向全价值链经营,这才是扭转大面积亏损的最终解决方案。

德系三强销售补贴或超55亿元

今年11月底,有消息称,宝马经销商计划与厂商谈判新车销售补贴等事宜。据坊间信息显示,宝马经销商的诉求包括要求发放补贴60亿元;2015年新车销售计划由双方协商确定;不得明示或者暗示经销商超报;不得变相增加经销商销售任务和车型;零部件销售不得搭售精品等。

据《每日经济新闻》记者了解,在经过厂家和经销商近一个月的协商后,补贴方案最终出炉。一位宝马经销商向记者透露,“根据目前的方案,国产车方面,将根据今年下半年的销售业绩,每辆车补贴4000~5000元不等;进口车方面,根据10月和11月两个月的销售业绩,每辆车补贴2.3万元。”

据《每日经济新闻》记者了解,今年宝马向经销商提供的补贴金额大约为25亿元,明年计划再补贴25亿元,两年累计补贴金额达50亿元。

就在宝马的经销商补贴政策落地之时,奥迪和奔驰的经销商补贴方案也正式浮出水面。

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