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或与奔腾B30同平台,加速新能源布局

时间:2019-10-09 09:14来源:新车上市
长安新能源产品布局能提速发展源于此前的技术积累。长安汽车自2001年就已涉足新能源领域,当年推出了量产混合动力版杰勋,并一直为公共服务领域提供新能源车型,为长安今后加速

长安新能源产品布局能提速发展源于此前的技术积累。长安汽车自2001年就已涉足新能源领域,当年推出了量产混合动力版杰勋,并一直为公共服务领域提供新能源车型,为长安今后加速新能源产品布局做足了技术铺垫,储备了包括纯电动、混合动力及插电式混合动力三项新能源技术。根据长安汽车规划:到2020年长安将打造3个混合动力平台、1个Plug-in动力平台、两个纯电动平台,新能源汽车产销将突破65万辆。

一系列有利于平行进口的政策风向,让这个游离于传统销售格局之外的游子似乎看到了回归的春天。但眼下政策不明,让不少进口车商在期盼政策尽早出台的同时,也对最后结果表现出了担忧。归根结底,国内平行进口要想找到春天,关键要突破三大困局。

全新欧朗谍照曝光

娱乐天地线路 登录,无论从车企对新能源产品的规划还是市场对新能源汽车的反应来看,国内新能源汽车市场均呈现升温之势。目前北汽、上汽、广汽等整车企业均已推出新能源车型,更有启辰、腾势、之诺等一众合资自主品牌新能源车型亮相市场。随着长安汽车的加入,国内新能源汽车市场竞争愈加激烈。

然而,一个让进口车商颇感纠结的地方在于,《办法》中仍规定“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆”,也就是禁止进口车在中国市场“二次销售”。但国内非中规车中的主力军——— 美规车,却恰恰面临“二次新车”的尴尬处境。

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美规车面临“二次新车”尴尬处境

可能沿用现款1.5L动力,或与奔腾B30共享平台

CS75是长安旗下畅销紧凑型SUV车型,于今年4月底上市,至今年11月其销量已达到4.67万辆,明年长安还将推出四驱版CS75,该车型市场竞争力及影响力会得到进一步提升。基于旗下畅销车型打造新能源产品也是业内较为常见的方式,长安在未来推出CS75的新能源车型可称得上是顺势而为。长安CS75新能源车型将采用插电式混合动力技术。

根据有望近期出台的新《汽车品牌销售管理实施办法》,非授权经营将获得合法身份,进口车商将可以越过目前的总经销商,直接从国外渠道引进车源。这也意味着包括平行进口非中规车在内的多种进口方式,将获得合法身份。

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推出插电混动版CS75只是长安未来新能源发展规划的冰山一角,从明年起,长安新能源布局将整体提速,重点发力新能源私人消费市场。明年1月,长安将推出酝酿已久的逸动纯电动车,并将其年销量目标定位2000辆,后续将为该车型推出配备液晶仪表、车载互联系统等功能的年度车型版本。未来长安还将推出混动版、插电式混动版逸动。扩大产能也是长安加速新能源布局的一部分,未来长安将在北京、重庆、深圳打造三个新能源汽车生产基地,来满足全国市场需求。

美规车或无法进口销售

尽管时下车市持续火热,但一汽轿车旗下小型车欧朗的市场表现却不得不以惨淡来形容,于是在现款车型上市仅有两年之后,一汽已经在开始筹备下一代车型,以希望借换代新车来扭转当前销售的颓势。近日,我们就获得了这款全新欧朗的谍照。

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