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经销商不堪压力揭竿起,东风标致还需要做些什

时间:2019-10-09 09:14来源:新车上市
2014年,宝马压库、经销商亏损的消息不绝于耳。但宝马中国区总裁安格并未料到形势会如此严峻。 “10月下旬订的车,到现在还没提到。”因几次拍牌失利,张先生将目光瞄准了目前在

2014年,宝马压库、经销商亏损的消息不绝于耳。但宝马中国区总裁安格并未料到形势会如此严峻。

“10月下旬订的车,到现在还没提到。”因几次拍牌失利,张先生将目光瞄准了目前在市场上炙手可热的插电式混合动力新能源车比亚迪秦。 “15万不到带沪牌不说,平时如果有机会可以充电,还能节省点油费。”抱着这样的想法,张先生来到上海一家比亚迪4S店,在试驾并详细咨询了上牌、保险、 充电桩安装等基本情况后,很快便签订了订车合同,并交纳了5000元定金。

为了进一步突出新标致508的重要性,东风标致将它的启航仪式,放到了广州车展之前举行。而新508的启航场地,则选择在了深圳的一艘航空母舰上。在东风标致看来,这样的发布会恰好符合新标致508的产品格调:全新旗舰,全新启航。最近,笔者又亲自试驾了新款标致508,笔者对这辆东风标致新旗舰的感受,是它已经不再温文尔雅,变得咄咄逼人了。

但安格的行动足够快,迅速以数十亿元的代价平息一场来自中国经销商的“起义”。日前,汽车流通行业分析师桑之未报出一则重磅新闻——宝马经销商建立联盟,向宝马中国要求额外补贴。据了解,补贴额最终或达50亿元。

12月23日,距离约定的提车时间只剩下3天,苦苦等候了2个月 的张先生终于按捺不住,打电话到4S店问起自己订购的车型到店情况。“店里的人跟我说由于产能紧张,我的车无法按时提。”张先生十分无奈,而让他更为无奈的是,这家4S店的销售人员告诉他,从2015年1月1日开始,国家对新能源汽车的补贴金额将退坡,在2013年的基础上下降10%。也就是说,如果能在 今年年内提车,张先生的秦能享受到3.325万元的补贴,而如果只能在2015年提车,那么其享受到的补贴将减少1750元,这让张先生不太高兴,“但厂 家没车也没办法。”张先生无奈对《第一财经日报》记者表示。

狮子变身

11月底,永达、正通、宝信、润东等组建了宝马经销商联盟,联合上交了一份请愿信函给安格。据悉,该信函中提出了多项要求,如,宝马应向中国经销商提供60亿元额外补偿,以弥补今年经销商的亏损;60亿元的额外返点,建立在宝马2013年销售收入的基础上。2013年,宝马中国销售收入约2000亿元,因此宝马经销商联盟要求返点3%。

为明确政策推动的阶段性作用,在产业化起步后更多依赖正常的市场驱动和竞争,在 此之前,国家相关部门就曾明确了新能源汽车补贴的“梯度退坡”政策,2014年国家补贴较2013年降低5%,2015年在2013年的基础上下降 10%;与此同时,如果地方政府补贴与国家一样实行梯度退坡机制,那么,消费者2015年享受到的补贴金额,将较2013年缩水20%。眼下,距离 2015年补贴梯度退坡时间不足一个星期,但据记者从上海市场了解到的情况看,这一政策变动对市场拉动并不明显。

很显然,经过造型改造之后的新标致508,将它的年龄至少减轻了5岁以上。这种变化,与当前更加年轻化的中级车主流用户的审美特征相一致。不过在笔者看来,造型的攻击性尚在其次,新标致508在动力上的改变,更值得我们关注。

为了减少未来压力,经销商联盟提出:未来,宝马制定销量目标时,应和经销商协商;无论明确或含糊,宝马均不得要求经销商为每月零售销量垫付;宝马不得强制要求经销商购入汽车附件。与此同时,宝马经销商联合起来批评了宝马中国业务管理不当之处,如设立的目标不切合实际;又如,宝马为了迅速扩充网络,向经销商提出不合理要求。

当补贴退坡遭遇产能不足

现款508所使用的2.0L和2.3L两款发动机,稳重有余而爆发力不足,经济性表现也相对一般。而新标致508搭载了1.6THP和1.8THP两款增压发动机,追上甚至赶超了竞争对手的脚步。

娱乐天地线路 登录,安格快速和德国总部沟通后,12月和经销商们握手言和。有消息称,宝马中国一方面将全年销售任务下调20%,并额外掏出50亿元用于返点。知情人士指出:“并不是所有经销商都能拿到补贴,补贴与经销商总销量、不同车型销量挂钩。越有实力的大型经销商,可能已经完成原定的销售目标,所以当销售任务下调后,他们能拿到的补贴越多。一些实力较弱的经销商,可能只是喝粥。”

“从 我们内部了解到的情况看,补贴退坡并未直接导致目前市场订单的增加。”上汽乘用车公关部人士告诉《第一财经日报》记者,在她看来,与传统汽车相比,决定新 能源汽车的购买因素更为复杂,消费者在购车时更为理性,不会单纯因为几千元补贴就仓促下单。“另外一方面,各地政府的政策红利也在一定程度上冲淡了补贴缩 减带来的影响。”另外一位业内人士对记者表示。以上海为例,在沪牌平均价格已经高达7万元以上,且一牌难求的大背景下,2万张免费沪牌带来的市场追逐效应 远远超过这不足2000元的补贴缩水影响。与此同时,虽然相较插电式混合动力车型,纯电动汽车的补贴缩水力度更大,与2014年相比减少3000元左右, 但在上海市场,由于纯电动并未成为市场的消费主力,因此,其受到的影响也并不明显。

1.6THP发动机已无需我多言,1.8THP大家还相对陌生。它在结构上与1.6THP一样都采用了双涡管单涡轮的增压器布置形式,此举有效减少排气干扰,提高了涡轮增压器的充气效率。再配合上小体积、轻质化的涡轮,从而有效改善了发动机的涡轮迟滞问题。它的最大功率达到了150kW,最大输出扭矩达到了280N?m。这样的性能表现,比大众的1.8TSI更加出色,最大功率甚至超过了大众2.0TSI。

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